Компрессор передвижной дизельный Chicago Pneumatic CPS185 5,3куб.м/мин
Компрессор Chicago Pneumatic CPS185
Базовое исполнение компрессорной станции
Одноступенчатый маслозаполненный винтовой компрессорный элемент S2SL производства Atlas Copco позволяет получить не менее 5,3 куб.м/мин сжатого до 7 бар воздуха. Такие показательности производительности делают данную модель, пожалуй, самой популярной из линейки передвижных дизельных компрессоров. Передвижной компрессор с такой производительностью позволяет подключать к нему 4-5 отбойных молотков. Кроме того, такая производительность компрессора позволяет использовать его в качестве источника сжатого воздуха для пескоструйных аппаратов относительно небольшой производительности, что делает передвижной дизельный компрессор Chicago Pneumatic CPS185 более универсальным инструментом, и позволяет использовать его при ремонте металлоконструкций мостов, дорожных ограждений, стоек дорожных знаков и др.. Компрессор оснащен отлично зарекомендовавшим себя дизельным двигателем Deutz D2011L03, с масляной системой охлаждения. Расход дизельного топлива составляет не более 8,1 литров в час при 100% загрузке, что в сочетании с баком емкостью 80 литров дает возможность проводить работы продолжительностью более 10 часов без остановок на дозаправку.
| Компрессор | |
| Тип | винтовой маслозаполненный |
| Модель | Atlas Copco S2SL |
| Рабочее избыточное давление | 7 бар |
| Производительность | 5,3 м3/мин |
| Число ступеней сжатия | 1 шт |
| Емкость масляной системы компрессора | 8 л |
| Вынос масла на 100% мощности | менее 5 мг/м3 |
| Емкость ресивера | 16,7 л |
| Выходной патрубок диаметром 3/4" | 3 шт. |
| Уровень шума | |
| Уровень звукового давления (LP), согласно EPA на 7 метрах | 72 дБ(A) |
| Уровень звуковой мощности (LW), согласно 2000/14/ЕС | 98 дБ(A) |
| Габариты и вес | |
| Длина (на шасси) х Ширина х Высота (на шасси) | 3676 х 1410 х 1258 мм |
| Длина (без шасси) х Ширина х Высота (без шасси) | 2018 х 1040 х 970 мм |
| Вес рабочий (на шасси) | 1060 кг |
| Вес рабочий (без шасси) | 800 кг |
| Двигатель | |
| Модель | Deutz D2011L03 |
| Охлаждение | масляное |
| Число цилиндров | 3 |
| Диаметр цилиндра | 94 мм |
| Ход поршня | 112 мм |
| Рабочий объем двигателя | 2,332 л |
| Мощность на нормальной скорости двигателя | 36 кВт |
| Скорость вращения вала нормальная и максимальная | 2750 об/мин |
| Скорость вращения вала на холостом ходу | 1850 об/мин |
| Расход топлива на 100% мощности / холостом ходу | 8,1 кг/час / 3,6 кг/час |
| Удельный расход топлива | 25,3 г/м3 |
| Расход масла двигателя (макс). | 37 г/ч |
| Коэффициент загрузки | 50 % |
| Емкость масляной системы | 8 л |
| Емкость системы охлаждения | - |
| Емкость топливных баков | 80 л |
Компрессор имеет одноступенчатый винтовой маслозаполненный компрессорный элемент Atlas Copco S2SL, приводимый в движение через гибкую резиновую неразъемную муфту от дизельного двигателя. Установка смонтирована на прочном основании, закрыта прочным погодозащитным и шумопоглощающим кожухом. Кожух открывается высоко вверх для доступа к обслуживаемым агрегатам и узлам установки персонала эксплуатирующей организации или специалистов сервисной службы. Кожух и основание оцинковано и окрашено порошковым способом. Сжатый воздух поступает к потребителю через три 3/4" выходных патрубка, оснащенных шаровыми кранами. Компрессор поставляется заправленный рабочими жидкостями (кроме дизельного топлива) и в полностью готовом к использованию состоянии.
Системы управления и контроля
Управление осуществляется клапанами, реагирующими на изменение рабочего давления в ресивере. При увеличении потребности в сжатом воздухе со стороны потребителя, система управления улавливает падение давления на выходе из компрессора и дает команду на увеличение числа оборотов двигателя и на открытие входного клапана. При уменьшении потребности в сжатом воздухе, система улавливает увеличение рабочего давления, снижает число оборотов двигателя и перекрывает входной клапан. Таким образом, система управления обеспечивает точное соответствие произведенного сжатого воздуха потребленному и сокращает расход топлива. Рабочее давление устанавливается регулировочным клапаном. Система управления обеспечивает предупреждение и, если не была устранена причина, то аварийный останов компрессора в случае следующих причин: высокой температуры воздуха на выходе из компрессора, низкого давления компрессорного масла, высокой температуры охлаждающей жидкости, низкого давления масла двигателя.
Шасси. Компрессор может поставляться без шасси (для монтажа в грузовик) или на двухколесном шасси с широким крепежным кольцом.
Местоположение
Компрессоры Передвижные Компрессор передвижной дизельный Chicago Pneumatic CPS185 5,3куб.м/мин